El plan preliminar de reorganización, que ha sido desarrollado por la dirección de Saab Automobile y cuenta con el apoyo de los propietarios actuales y futuros, así como del administrador de la reorganización, contiene los siguientes puntos destacados:
- En espera de la aprobación de todas las partes implicadas, la financiación a corto y largo plazo de Saab Automobile está asegurada: Youngman y Da Pang han expresado su compromiso de aportar 50 millones de euros para financiar Saab Automobile durante la reorganización. Además, los inversores chinos proporcionarán un mínimo de 600 millones de euros en fondos para reanudar la producción, pagar las deudas y financiar las operaciones a medio plazo, para el periodo 2012-2013. Para proporcionar los fondos para el plan de operaciones revisado y proporcionar estabilidad financiera a largo plazo, los nuevos propietarios chinos también han presupuestado los fondos necesarios para la prevista ampliación de la gama de Saab Automobile y para operaciones adicionales en China. Saab Automobile no ha recibido todavía los fondos de Pang Da y Youngman, si bien su llegada está comprometida para hoy.
- La nueva estrategia y estructura pretende combinar la fortaleza de Pang Da, Youngman y Saab Automobile con el valor y la herencia de marca, la gama de productos y la capacidad
de Saab Automobile, siendo elementos clave de esta asociación junto con la capacidad de distribución de Pang Da en China y la experiencia en fabricación de Youngman. - Medidas clave durante la reorganización: establecer una nueva estructura de propiedad con Pang Da y Youngman, como socios estratégicos; llegar a un acuerdo con los acreedores
sobre el pago de la deuda para restablecer la cadena de suministro de Saab Automobile; reducir los costes estructurales en 1billón de coronas suecas (unos 110 millones de euros), entre otras medidas, a través de la reducción de la plantilla en 500 empleados; y, de un modo más general, restaurando la confianza de todas las partes interesadas. - Reiniciar los planes más fundamentales, incluyendo: reinicio de la producción sin cortes empezando por los vehículos pedidos hasta la fecha; acelerar el acceso a China como
mercado de mayor crecimiento; nuevos acuerdos de distribución en otros mercados emergentes, como Rusia; nuevos productos para los mercados tradicionales clave (65% del volumen) y China, incluyendo 9-5 Wagon y 9-4X. - Confirmación de la estrategia de reposicionamiento de Saab a largo plazo como una marca premium distintiva y cercana, sostenida por una cartera de productos renovada y ampliada,
una estructura de costes más flexible con el impacto de una producción global, línea de vehículos con arquitectura tecnológica modular aprovechando las sinergias, servicios de ingeniería externos y ampliación de las operaciones para aprovechar las oportunidades de crecimiento en China, gracias a la aparición de propietarios chinos de gran fortaleza. - Objetivos de ventas para 2012 de 35.000-55.000 vehículos y 75.000-85.000 para 2013 basados en previsiones realistas en línea con el desarrollo de las ventas desde el último reinicio.
- A largo plazo, la perspectiva es de 185.000-205.000 vehículos, basada en tres pilares principales de crecimiento: 1) ampliación de la cartera de productos en segmentos de rápido crecimiento de mercado, 2) máxima importancia del acceso al mercado chino, y 3) foco puesto en la rentabilidad.
- 2012 y 2013 como años de transición económica, llegando la rentabilidad no más tarde de 2014. Márgenes de rentabilidad a largo plazo y en línea con otros fabricantes de automóviles premium.
Una versión completa del plan preliminar de reorganización se puede consultar (en inglés) en www.swedish-automobile.nl y http://media.saab.com.
Follow SaabWorld
New ads in Marketplace
Recent CMS Comments
